Hur lång tid tar det att ladda en elbil?

Det kan ta så lite som 30 minuter eller mer än 12 timmar att ladda en elbil. Detta beror på batteriets storlek och laddningsställets hastighet.

Summering

• En typisk elbil (60 kWh-batteri) tar knappt 8 timmar att ladda från tom till full tank med en 7 kW-laddningsstation.
• De flesta förare fyller på laddningen i stället för att vänta på att batteriet ska laddas från tomt till fullt.
• För många elbilar kan man öka räckvidden med upp till 160 km på  ca 35 minuter med en 50kW snabbladdare.
• Ju större bilens batteri är och ju långsammare laddningspunkten är, desto längre tid tar det att ladda från tomt till fullt.
• Du kan ladda batteriet för 100-300 km på 20-30 minuter

Bil			Tomt till fullt batteri**
Modell	Batteri	Pod Point Confidence Range*	3.7kW långsam	7kW snabb	22kW snabb	43-50kW rapid	150kW rapid
Nissan LEAF (2018)	40kWh	230 km	11 h	6 h	6 h	1 h
Tesla Model S (2019)	75kWh	338 km	21 h	11 h	5 h	2 h	<1 hr
Mitsubishi Outlander PHEV (2018)	13.8kWh	38 km	4 h	4 h	4 h	40 min

 

* Pod Point Confidence Range är den längsta stäckan vi kan åka utan att behöva oroa oss för om batteriet räcker till. Den faktiska räckvidden beror på flera faktorer som väglag, körstil mm.
** Charging time may be limited by the maximum charging rate of the electric vehicle.

Källa

Laddning av elbilar

Hur lång tid det tar att ladda en elbil är en komplicerad fråga, som liknar frågan om hur lång tid det tar att komma till andra sidan landet. Svaret beror på många faktorer, men vi kan dock ge några allmänna riktlinjer.

De viktigaste faktorerna som påverkar laddningstiden är strömkällan, bilens laddningskapacitet och batteriets storlek. Omgivande förhållanden spelar också en roll, extremt kallt eller varmt väder kan öka laddningstiden. Laddningskabelns längd och andra mindre faktorer har mindre betydelse, så vi kommer att hålla oss till de större i den här artikeln.

Olika sorters laddare för elbilar

När det gäller laddning av ett elfordon spelar strömkällan en avgörande roll för laddningstiden. Ett standardköksuttag som ger 120 volt, 15 ampere, klassas som nivå 1 enligt SAE J1772, den standard som används av ingenjörer för att konstruera elfordon. Att ladda ett batteri med en nivå 1-källa kan ta dagar, (inte timmar).

För snabbare laddning rekommenderas en nivå 2-laddningslösning med en 240-volts, 40-50 ampere-anslutning. Ju fler ampere, desto effektivare kan fordonets inbyggda laddare arbeta och minska laddningstiden.

För det snabbaste laddningsalternativet är en nivå 3-laddare, eller DC-snabbladdare, det bästa valet. Dessa laddare är de snabbaste på marknaden och kan ladda batteriet för hundratals kilometer under en timme.

Det är dock inte alla fordon som klarar av den höga strömmen från en DC-snabbladdare, och laddningshastigheten kan dämpas när batteriet närmar sig full laddning. Porsche Taycan kan till exempel hantera upp till 270 kW, medan en Chevy Bolt EV bara klarar 50 kW.

Batteriets storlek

Batterikapaciteten hos elfordon spelar en viktig roll när det gäller att bestämma laddningstiden. Större batterikapacitet kräver längre tid för laddning, även om laddningshastigheten är densamma. Detta är tydligt när man jämför batteriet på 212,7 kWh i GMC Hummer EV med batteriet på 112,0 kWh i Lucid Air Grand Touring. Även om Hummern har en högre laddningshastighet tar det ändå längre tid att fylla bilen på grund av det större batteriet. Å andra sidan kan Lucid, med sitt mindre batteri, åka längre på en enda laddning trots att den har färre kWh i sitt pack.

Trots framstegen inom laddningstekniken tar det fortfarande längre tid att fylla på en elbils batteri än att tanka en bensindriven bil. För närvarande finns det inget standardiserat sätt att uttrycka laddningstiderna hos olika tillverkare, men det är tydligt att laddningstiden är en ständig utmaning inom fordonsindustrin.

Externa och interna omständigheter

Faktorer som allt för varmt eller kallt väder har en stor inverkan på bilens laddningskapacitet. Batteriet ladas ut och kan inte bli lika fyllt med energi. Om batteriet är för varmt kommer det att kunna förstöras för snabbt. De flesta batteritesterna utförs utan att ta hänsyn till hur bra det klarar sig i förhållande till vädret där det kommer att användas.

Slitage är också en avgörande faktor. Ett batteri som är 5 år gammalt kommer att lattas betydligt mycket sämre än ett nytt batteri som förmodligen också har blivit förbättrat.

Hur mycket räckvidd kan en fast-charger ge på en halvtimme?

När batteriet är under 10 procent eller över 80 procent, saktar en DC-snabbladdare ner laddningshastigheten avsevärt, vilket optimerar batteriets livslängd och begränsar risken för överladdning. Det är därför som tillverkarna till exempel ofta hävdar att snabbladdning får ditt elbilsbatteri att nå “80 procent laddning på 30 minuter”.

Vissa fordon har ett förfarande för förkonditionering av batteriet som säkerställer att batteriet har optimal temperatur för snabbladdning medan det är på väg till en DC-snabbladdare.

Då batteriet är över 80%

Laddningshastigheten fördubblas när batteriet är över 80%. I och med att det är tidskrävande att fylla batteriet till 100% rekommenderas det att användaren gör det åtminstone när hen måste köra extra långa färder. Laddning hemma över natten – ibland kallad uppladdning – är en bättre lösning för att få den påfyllnad du behöver för daglig, lokal körning.

Laddningskapacitet

Det finns en vanlig missuppfattning att det du ansluter till en elbil är “laddaren”. I själva verket finns det en batteriladdare i bilen som omvandlar växelströmmen från väggen till likström för att ladda batteriet. Laddare i bilen matar in ström till batteripaketet på ett säkert sätt och har sina egna effektvärden, vanligtvis i kilowatt.

Om en bil har en laddare på 10,0 kW och ett batteripaket på 100,0 kWh skulle det i teorin ta 10 timmar att ladda ett helt urladdat batteri.

För att mäta den optimala laddningstiden för en viss elbil dividerar du batterikapacitetens kWh-tal med den inbyggda laddarens effektklassning och lägger sedan till 10 procent, eftersom det finns förluster i samband med laddning. Detta förutsätter att strömkällan kan maximera fordonets laddare.

Typiska ombordladdare är minst 6,0 kilowatt, men vissa tillverkare erbjuder nästan dubbelt så mycket och gräddfilen har mer än tredubbelt så mycket. Den aktuella Tesla Model 3 Performance har till exempel en 11,5 kilowattladdare, som kan dra full nytta av en 240-volts, 60 ampere-krets för att ladda sitt 80,8-kWh-batteri, medan den bakhjulsdrivna Model 3 har en 7,6 kilowattladdare.

Om man räknar på laddningstiden visar det sig att det kommer att ta nästan lika lång tid att fylla de två bilarnas batterier, även om Performance-modellens batteri är ungefär 30 procent större. Det fina med en väl anpassad elkälla och laddare ombord är att du kan koppla in din elbil hemma med ett nästan tömt batteri och ha en fulladdad ryttare som väntar på dig på morgonen.

Du kan också hitta ungefärliga laddningstider på vissa tillverkares webbplatser.

Klicka här om du vill läsa mer om  Defas elbilsladdare!